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为了提高它的强度，经常添加少量的铜。此外，列车上的电机、整流器、控制、制动、电气和信号系统依赖于铜和铜合金。随着通信事业的发展，人们对通信的需求越来越大，对光缆和铜线的需求也将不断增加。铁路电气化对铜和铜合金的需求量很大。废钢为辅;短流程一般指电炉炼钢，原料以废钢为主，生铁为辅。仅仅改变了进口铜系列产品的结构，与提高我国铜自给水平并无关系。

在大型的钢铁联合企业，从铁矿石进厂到焦化、烧结、炼铁、炼钢，整个工艺流程中能源消耗和污染排放主要集中在炼铁及前工序。其中：转炉消耗9672万吨，占总消耗量65%，电炉消耗5119万吨，占总消耗量35%;废钢单耗178kg/t，同比增加66kg/t，增幅59.4%。废钢比17.8%，同比提高6.6个百分点。铜是我国长期短缺的金属，不存在过剩问题，建设铜冶炼能力还能充分利用国外矿产资源，因此不应限制上铜冶炼项目。我认为这种观点是片面的。

特种紫杂铜：各种纯铜废料，主要包括铜材加工厂和铜加工制造厂产生的纯铜的边角料、切头、废次材、半成品、线材、废品等；允许有报废的纯铜裸线和铜管等其它纯铜制品，但不许有水垢、油污、涂层等；废铜料中不允许含有任何杂质和铜合金，工地钢筋头废铜回收价，也不许含有毛丝、车屑、磨屑和厚度小于1 mm的铜板。　废铜供应主要有两种类型，一种是新废铜，主要是铜生产过程中产生的废料和废料。通常冶金厂自己处理，产铜企业直接回收生产铜。废铜回收原本的废铜要经过融化、氧化、除渣和还原，才能够生成具有一定纯度的铜水，进而成为有利用价值的铜杆。废铜的杂质较多，要达到一定纯度必须反复氧化，每天一千吨的废铜一个工序就至少需要6到8小时，整个工序则需要20到22个小时，如果杂质过多还需要推迟时间。